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20251111

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃง งᵞ论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ明指出，与乌ʚ ɞ鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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家住北京朝阳区的资深网球爱好者张,,,;先生在接受《环球时报》记者采访· ᴥ ·时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周,。,。,。的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁•ᴗ•路和机场˙ϖ˙打造枢纽，形成开放门户，无论/****/对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提ʚ ɞ出“3+7+N”国际航•,。,。,。ᴗ•空枢纽功能体系。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口งง คค超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐εïз,。,。,。量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用''''''空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体งง คค机能直飞欧洲的航空枢纽。

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